Компресори

1. Ремонт автомобільного кондиціонера повітря або встановлення його деталей повинні виконуватись лише сертифікованими та навченими механіками.
   
2. Порядок демонтажу або встановлення компресора наводиться у відповідному офіційному посібнику з ремонту автомобіля.
3. При використанні та утилізації холодоагенту обов'язково дотримуйтесь приписів місцевих органів влади.
4. Використовуйте сертифіковане обладнання для зливу або заправки холодоагенту в пристрій кондиціонування повітря.
5. Закривайте кришками відкриті фітинги негайно після від'єднання шлангів або інших частин, щоб не допустити потрапляння забруднень та вологи до системи.
6. Завжди затягуйте болти та гайки з правильним моментом затягування, зазначеним у специфікації автомобіля.
7. Обов'язково замініть деталі, зазначені в таблиці деталей, що замінюються. Порядок оцінки їх стану наводиться у розділі "Процедура ремонту".
8. Використовуйте тільки компрессорне масло, рекомендоване компанією DENSO, вказане на ідентифікаційній табличці компресора.
9. За необхідності очищення системи циркуляції хладагента використовуйте відповідне обладнання для промивання. Умови промивання наведено в розділі «Промивання контуру холодоагенту».
10. Після встановлення важливо виконати процедуру запуску, рекомендовану компанією DENSO. Докладні відомості див. у розділі «Процедура запуску»

Тривалий термін служби компресора гарантується тільки при використанні необхідної кількості масла, рекомендованого PowerEdge. Якщо холодагент забруднений невідповідними мастилами або добавками, зокрема, надмірною кількістю УФ- фарбника, то перед встановленням нових деталей необхідно промити контур холодагенту.

У випадку, якщо використовувалися засоби герметизації Leak Stop і сурогатні холодагенти, а також при наявності серйозних забруднень, промивання виявиться недостатньо і система повинна бути замінена повністю.

Для промивання контуру холодагенту ми рекомендуємо використовувати спеціалізоване промивне обладнання та рекомендований тип холодагенту. Використовувати станцію для обслуговування кондиціонерів не рекомендується.

Промивка необхідна в наступних випадках:

1. Надмірна кількість або невідповідний тип масла.
2. Надмірна кількість або не затверджений тип УФ-фарбника для вияву протікання.
3. Невідома кількість залишків мастила в контурі холодильного агента.
4. У маслі є добавки (у разі застосування герметика Leak Stop промивання неможливе). Усі деталі повинні бути замінені!
5. Бруд у контурі холодагенту у вигляді чорного осаду. (У разі серйозного забруднення промивання неможливе і всі деталі повинні бути замінен

Завжди перевіряйте дані автовиробника, чи потрібно відрегулювати кількість оливи в новому компресорі.

КОЛИ ВДАЛЯТИ ОЛИВУ:

Зверніться до посібника з ремонту (ПPOЦЕДУPA 1).

КОЛИ ДОДАВАТИ ОЛИВУ:

Для деяких застосувань необхідно регулювати кількість оливи, коли::

a) Той самий артикул компресора використовується для транспортних засобів з одним і подвійним контурами випарника.

b) Кількість компресорної оливи відрізняється від даних виробника автомобіля (див. ідентифікаційну табличку компресора).

c) Дотримуйтесь необхідної процедури ремонту 1, 2, 3 або 4.

Ніколи не додавайте оливу безпосередньо в компресор. Завжди додавайте оливу в конденсор, в ресивер осушувач або в другий контур випаровування.

Для уточнення типу використовуваної оливи зверніться до ідентифікаційної таблички, яка прикріплена до бокової або задньої сторони компресора.

УВАГА:

Використовуйте тільки оливи оригінального типу і ніколи не змішуйте з оливами інших типів або оливою універсального типу. Змішування з іншими оливами або використання універсальної оливи призведе до скорочення терміну служби компресора і може викликати серйозне ушкодження.
При використанні оливи, тип якої відрізняється від зазначеного, гарантія скасовується.

Після встановлення нового компресора важливо слідувати процедурі запуску, яка описана нижче. Вона виконується з метою розподілу компресорної оливи для первинного змащування, щоб запобігти пошкодження компресора відразу після встановлення.

1. Встановіть температуру на максимальне охолодження.
2. Увімкніть вентилятор на максимальну швидкість.
3. Запустіть двигун і дочекайтеся стійкої роботи на холостих оборотах.
4. Увімкніть кондиціонер на період не менше 5 хвилин. HE ЗБІЛЬШУЙТЕ ОБОРОТИ ДВИГУНА!
5. По закінченні 5 хвилин всю компресорну оливу, яка спочатку знаходилася в компресорі, буде прокачано через систему. Тепер можна збільшити обороти двигуна і перевірити кондиціонер, не побоюючись пошкодження.

Для визначення необхідності в тій чи іншій процедурі ремонту необхідно першочергово перевірити чистоту контуру холодагенту. Після демонтажу старого компресора перевірте стан впускного і випускного каналів, а також нагнітального шланга. В залежності від результатів огляду, зверніться до відповідної процедури з Посібника зі встановлення компресора PowerEdge (незабаром стане доступний).