Compresseurs

1. Seuls des mécaniciens formés et certifiés doivent effectuer la réparation du système de climatisation d’une voiture ou l’installation de composants de climatisation pour voiture.
2. Pour enlever ou installer un compresseur, consulter le manuel de réparation officiel du véhicule approprié.
3. Lors de la manipulation et de l’élimination du réfrigérant, toujours respecter la réglementation gouvernementale locale.
4. Pour récupérer ou charger le réfrigérant du système de climatisation, utiliser un équipement certifié.
5. Pour empêcher la présence de saleté et d’humidité dans le système, boucher immédiatement les raccords ouverts lors de la déconnexion des tuyaux ou d’autres composants.
6. Lors du serrage des boulons et écrous, toujours utiliser le couple de serrage correct en fonction des caractéristiques du véhicule.
7. Toujours remplacer les composants concernés dans le tableau de remplacement des composants. Pour connaître les conditions correctes, consulter les procédures de réparation.
8. Utiliser uniquement l’huile pour compresseur indiquée sur l’étiquette d’identification du compresseur.
9. S’il s’avère nécessaire de nettoyer le système de climatisation, utiliser l’équipement de rinçage approprié. Pour les conditions de rinçage, voir « Rinçage du circuit du réfrigérant ».
10. Après l’installation, il est important de respecter la procédure de rodage conseillée. Pour plus d’informations, consulter la « Procédure de rodage ».

La longévité d’un compresseur n’est garantie qu’en cas d’utilisation de la bonne quantité d’huile conseillée par PowerEdge. En cas de contamination par d’autres huiles ou additifs, par exemple en cas d’utilisation d’un colorant UV incorrect ou en trop grande quantité, il faut rincer le circuit du réfrigérant avant d’installer de nouveaux composants.

S’il y a dans le circuit du liquide de colmatage, un réfrigérant incorrect et si le circuit est fortement contaminé, le rinçage n’est plus suffisant et tout le système de climatisation doit être remplacé.

Lors du rinçage du circuit du réfrigérant, il est conseillé d’utiliser un équipement de rinçage spécifique et le bon type de réfrigérant. Il est déconseillé d’utiliser une station d’entretien de climatisation.

Le rinçage doit être effectué dans les conditions suivantes :

1. Huile en trop grande quantité ou de type incorrect.
2. Liquide traceur UV en trop grande quantité ou d’un type non approuvé.
3. Quantité d’huile restante dans le circuit de réfrigérant incertaine.
4. Additifs pour huile (s’il N’est PAS possible de procéder au rinçage avec un liquide de colmatage). Il faut remplacer tous les composants !
5. Présence de saleté dans le circuit du réfrigérant, comme un résidu noir. (En cas de forte contamination, il est impossible de procéder au rinçage et il faut remplacer tous les composants)

Toujours consulter les données du fabricant du véhicule s’il est nécessaire de corriger la quantité d’huile dans e nouveau compresseur.

QUAND VIDANGER L’HUILE :

Voir les conditions indiquées dans la procédure de réparation 1.

QUAND CORRIGER LA QUANTITÉ D’HUILE :

Pour certaines applications, il est nécessaire de corriger la quantité d’huile quand :

a) Le même code article de compresseur est utilisé pour des véhicules avec des circuits à un et à deux évaporateurs.

b) La quantité d’huile du compresseur diffère des données du fabricant du véhicule (voir l’étiquette d’identification du compresseur).

c) Après la procédure de réparation 1, 2, 3 ou 4.

Ne jamais ajouter d’huile directement dans le compresseur. Le cas échéant, toujours ajouter l’huile dans le condenseur, le récepteur/déshydrateur ou le circuit du second évaporateur.

Pour déterminer le type d’huile à utiliser, consulter l’étiquette d’identification du compresseur, située à l’arrière ou sur le côté de ce dernier.

ATTENTION :

Utiliser uniquement le type d’huile d’origine et ne jamais le mélanger avec de l’huile de type universel ou d’autres types. Le mélange avec d’autres huiles ou l’utilisation d’huile universelle réduisent la durée de vie d’un compresseur et peuvent causer de graves dommages.
L’utilisation d’autres types d’huile que celui spécifié entraîne l’annulation de la garantie.

Après l’installation d’un nouveau compresseur, il est important de respecter la procédure de rodage décrite ci-dessous. L’objectif est de distribuer l’huile du compresseur et de mettre la lubrification en marche afin de prévenir tout dommage juste après l’installation.

1. Régler la température au refroidissement maximum.
2. Régler le ventilateur à la vitesse maximale.
   
3. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner au ralenti.
4. Allumer la climatisation pendant au moins 5 minutes. NE PAS AUGMENTER LA VITESSE DU MOTEUR !
5. Au bout d’environ 5 minutes, toute l’huile pour compresseur initialement stockée dans le compresseur aura circulé dans le système. Il est désormais possible d’augmenter la vitesse du moteur et de tester la climatisation en toute sécurité.

Pour déterminer la procédure de réparation applicable, vérifier d’abord la propreté du circuit du réfrigérant. Après avoir enlevé l’ancien compresseur, vérifier l’orifice d’aspiration, celui de vidange, l’aspect de l’huile et le tuyau de sortie. Selon la situation constatée, se référer à la procédure appropriée dans le Guide d’installation des compresseurs PowerEdge (bientôt disponible).